上海交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司（證券簡稱“交運(yùn)股份”，600676.SH）將迎重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。公司近日公告稱，擬與控股股東上海久事（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“久事集團(tuán)”）及其關(guān)聯(lián)方進(jìn)行資產(chǎn)置換，擬置出乘用車銷售與汽車后服務(wù)板塊、汽車零部件制造與銷售服務(wù)板塊相關(guān)資產(chǎn)，同時置入文體娛樂業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)。
交運(yùn)股份、久事集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方的實際控制人均為上海市國資委。此次擬置出的業(yè)務(wù)是交運(yùn)股份當(dāng)前主營業(yè)務(wù)，兩大業(yè)務(wù)板塊合計營收占公司總營收的比重超過50%。交運(yùn)股份表示，上述交易完成后，公司將實現(xiàn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，預(yù)計將構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，但不涉及公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)，不會導(dǎo)致交運(yùn)股份控股股東和實際控制人發(fā)生變更。目前交易價格尚未確定。
值得關(guān)注的是，交運(yùn)股份擬置入的文體娛樂業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)涉及多個國際重大賽事。
公告披露，擬置入資產(chǎn)主要包含上海久事體育賽事運(yùn)營管理有限公司（以下簡稱“久事賽事”）100%股權(quán)、上海久事智慧體育有限公司不低于62.40%股權(quán)、上海浦江游覽集團(tuán)有限公司100%股權(quán)、上海久事演藝有限公司100%股權(quán)，以及一家新設(shè)立的體育場館運(yùn)營公司100%股權(quán)。該體育場館運(yùn)營公司將通過直接經(jīng)營或受托經(jīng)營等方式，承接徐家匯體育公園、上海國際賽車場、東方體育中心、旗忠網(wǎng)球中心及仙霞網(wǎng)球中心等體育場館的運(yùn)營。
其中最為市場關(guān)注的是久事賽事。該公司匯集F1中國大獎賽、上海環(huán)球馬術(shù)冠軍賽、國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽上海站、世界斯諾克上海大師賽等多項國際頂級賽事，以及全國業(yè)余斯諾克大師賽、迷你鉆石賽-業(yè)余公開賽等多項自主賽事IP。
交運(yùn)股份擬置出資產(chǎn)主要包含上海市汽車修理有限公司100%股權(quán)、上海交運(yùn)汽車動力系統(tǒng)有限公司100%股權(quán)、上海交運(yùn)汽車精密沖壓件有限公司100%股權(quán)、上海通華不銹鋼壓力容器工程有限公司80%股權(quán)、煙臺中瑞汽車零部件有限公司100%股權(quán)、沈陽中瑞汽車零部件有限公司100%股權(quán)等多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司股權(quán)。
擬置入資產(chǎn)和置出資產(chǎn)的差額部分由一方向另一方以現(xiàn)金方式補(bǔ)足，具體資產(chǎn)范圍尚需交易雙方進(jìn)一步協(xié)商確定。公告稱，交運(yùn)股份與久事集團(tuán)已簽署框架協(xié)議，并表示本次交易有利于上市公司改善資產(chǎn)質(zhì)量、增強(qiáng)抗風(fēng)險能力；有利于上市公司提升持續(xù)經(jīng)營能力和競爭優(yōu)勢，保障公司全體股東的利益。
交運(yùn)股份成立于1993年，并于同年在上交所上市。公司2025年三季報顯示，控股股東久事集團(tuán)直接持股比例為36.34%，通過其控股子公司上海久事旅游（集團(tuán)）有限公司（簡稱“久事旅游”）間接持股10%。久事旅游也是此次資產(chǎn)置換的4家交易對方之一。
久事集團(tuán)官網(wǎng)信息顯示，該集團(tuán)是全國第一家政府性投融資公司，目前已擁有城市交通、體育產(chǎn)業(yè)、地產(chǎn)置業(yè)、資本經(jīng)營、文旅產(chǎn)業(yè)等五大主業(yè)板塊。截至2024年12月，集團(tuán)合并資產(chǎn)總額7700億元，資產(chǎn)負(fù)債率30％，資信等級AAA級。旗下有直屬企業(yè)14家，職業(yè)體育俱樂部2家。
交運(yùn)股份原有三大主營業(yè)務(wù)板塊分別為道路貨運(yùn)與物流服務(wù)、汽車零部件制造與銷售服務(wù)及乘用車銷售與汽車后服務(wù)，公司在各主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域均深耕多年。公司是全國道路貨物運(yùn)輸一級企業(yè)，運(yùn)輸能力和運(yùn)營范圍基本實現(xiàn)全國通達(dá)，擁有20多年的汽車零部件開發(fā)和制造經(jīng)驗，是國內(nèi)最早參與轎車零部件本地化生產(chǎn)的企業(yè)，是上海地區(qū)老牌的以乘用車銷售和汽車維修為主的汽車后服務(wù)經(jīng)銷商。然而近年來，交運(yùn)股份主營業(yè)務(wù)持續(xù)承壓。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年，交運(yùn)股份營業(yè)收入從59.43億元降至44.37億元，歸母凈利潤亦持續(xù)大幅下滑，并于2024年由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損3.91億元。公司稱，2024年業(yè)績同比下降主要原因是公司本期下屬汽車零部件制造與銷售服務(wù)板塊的上游汽車產(chǎn)業(yè)面臨行業(yè)變革加速、傳統(tǒng)燃油車市場收縮等壓力，公司主要客戶整車產(chǎn)銷量下降導(dǎo)致汽車零部件產(chǎn)品需求量及物流配送服務(wù)需求量大幅下降。2024年，公司毛利率較上年同期下降3.49個百分點，其中汽車零部件制造與銷售服務(wù)板塊毛利率已多年為負(fù)，2024年該板塊毛利率為-10.80%。
2025年前三季度，交運(yùn)股份實現(xiàn)營業(yè)收入32.30億元，同比增長6.87%，但歸母凈利潤仍為-2878.07萬元。
交運(yùn)股份公告提醒，本次資產(chǎn)置換尚處于籌劃階段，具體交易標(biāo)的資產(chǎn)范圍、交易價格等要素均未最終確定。
二級市場上，1月12日，交運(yùn)股份再度漲停，獲2連板。
