1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》（以下簡稱《報告》），根據(jù)《報告》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年在我國迎來快速發(fā)展，正邁入高階輔助駕駛普及、示范應(yīng)用推進關(guān)鍵期，2025年乘用車城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能搭載量已經(jīng)超過300萬輛。
《報告》指出，近兩年，NOA技術(shù)市場規(guī)?？焖贁U容，高速NOA技術(shù)已進入成熟期，行業(yè)差異化競爭與戰(zhàn)略布局的重點已轉(zhuǎn)向城市NOA。
數(shù)據(jù)顯示，2025年作為中國城市NOA商業(yè)化落地的關(guān)鍵一年，市場規(guī)模快速增長。2025年1—11月，我國搭載城市NOA功能的乘用車累計銷量達312.9萬輛，滲透率占乘用車上險量的15.1%，較2024年全年提升5.6個百分點。
值得關(guān)注的是，我國主流車企紛紛發(fā)力，推動智駕加速普及?！秷蟾妗凤@示，2025年1—11月，搭載城市NOA功能的乘用車銷量中，自主品牌銷量達到253.73萬輛，占比達到81.1%，展現(xiàn)出自主品牌乘用車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力和競爭力。
全球知名汽車品牌也已開始選擇與國內(nèi)頭部第三方供應(yīng)商合作以實現(xiàn)在智駕領(lǐng)域的突破，例如，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、別克、豐田等均已落地城市NOA功能。
從市場格局來看，城市NOA呈現(xiàn)車企自研、與第三方合作的“雙輪驅(qū)動”競爭格局。
《報告》顯示，車企自研城市NOA主導(dǎo)市場格局，車企自研城市NOA的品牌約19個，主要是特斯拉、蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等跨界和造車新勢力企業(yè)。多數(shù)車企選擇與第三方智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商合作落地城市NOA，與第三方供應(yīng)商合作城市NOA的品牌約29個。
中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所有限公司副總經(jīng)理朱孔源認為，在高階輔助駕駛規(guī)?；涞氐碾A段，算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)能力以及規(guī)?；慨a(chǎn)經(jīng)驗，已成為決定輔助駕駛供應(yīng)商市場地位與發(fā)展速度的核心要素。規(guī)模化量產(chǎn)的成功經(jīng)驗不僅為輔助駕駛供應(yīng)商提供技術(shù)方案迭代的資源，也為其鞏固和擴大市場份額奠定了堅實基礎(chǔ)。
中汽協(xié)副秘書長楊中平表示，當前我國組合駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展已進入規(guī)?；瘧?yīng)用關(guān)鍵期，整體市場的滲透率已經(jīng)超過60%，其中NOA占比保持高速增長。即將落地的組合駕駛輔助國家標準則為行業(yè)劃定了清晰的安全底線，也將進一步助推相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品的市場化普及。隨著AI大模型技術(shù)持續(xù)深化與創(chuàng)新，智能駕駛的未來發(fā)展值得期待。
