截至1月27日，同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，汽車領(lǐng)域已有79家上市公司披露了2025年的業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，預(yù)告盈利的企業(yè)有53家，預(yù)告虧損的企業(yè)有26家。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著“反內(nèi)卷”治理的深入推進(jìn)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正從單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向全價(jià)值鏈上體系能力的較量。
行業(yè)整體增長(zhǎng)帶動(dòng)企業(yè)業(yè)績(jī)
從目前公布的數(shù)據(jù)來看，2025年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司整體呈現(xiàn)盈利恢復(fù)的趨勢(shì)。截至1月27日，同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)已經(jīng)有79家上市公司披露了2025年的業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告盈利的企業(yè)有53家，占比約為67%，其中增長(zhǎng)大于50%的企業(yè)有40家；預(yù)告虧損的企業(yè)有26家，其中虧損減少的企業(yè)有6家。
在零部件領(lǐng)域，62家披露業(yè)績(jī)預(yù)告的上市公司中，有42家公司盈利能力有所改善。其中，多數(shù)公司宣布業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)，例如博俊科技、亞太股份等；也有公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧，例如神通科技、天成自控等。
大部分企業(yè)將業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要?dú)w因于汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)。比如，博俊科技在業(yè)績(jī)預(yù)告中稱，由于全國乘用車市場(chǎng)整體保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)以及新能源汽車快速上量，公司新能源汽車白車身業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，營業(yè)收入也較去年同期穩(wěn)步增長(zhǎng)。
神通科技也表示，由于2025年以來乘用車市場(chǎng)端保持平穩(wěn)，公司客戶訂單持續(xù)放量以及產(chǎn)品綜合毛利率提升等原因，預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤13000萬元到15000萬元，同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
乘用車企業(yè)方面，目前發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告的4家公司里，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)預(yù)增，2家企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)減虧。
上汽集團(tuán)1月16日發(fā)布的2025年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，受2025年整車批發(fā)銷量增長(zhǎng)以及2024年公司合營企業(yè)及其控股子公司計(jì)提相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資擴(kuò)股對(duì)凈利潤造成低基數(shù)影響，公司預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為90億元到110億元，與上年同期相比，將增加73億元到93億元。
終端消費(fèi)支撐產(chǎn)業(yè)鏈活力
業(yè)內(nèi)人士表示，終端消費(fèi)的旺盛，帶動(dòng)從整車制造到零部件供應(yīng)的全鏈條需求。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷雙雙突破3400萬輛，銷量同比增長(zhǎng)9.4%，高于年初預(yù)期。
圖為工人在貴州省貴安新區(qū)貴州長(zhǎng)江汽車有限公司生產(chǎn)車間作業(yè)。新華社發(fā)（袁福洪 攝）
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，2025年，乘用車市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，有效拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。同時(shí)，新動(dòng)能加快釋放，新能源汽車產(chǎn)銷超1600萬輛，國內(nèi)新車銷量占比超50%，成為我國汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。
與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈的活力離不開產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)穩(wěn)定健康的盈利，行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)是政策關(guān)注的重點(diǎn)。2025年，從規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布、規(guī)范駕駛輔助宣傳到發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，再到強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查以及發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，一系列整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的措施先后落地，為汽車行業(yè)回歸理性，腳踏實(shí)地提升產(chǎn)品品質(zhì)提供了政策保障。
2025年，汽車行業(yè)利潤同比略有提升。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年1至12月的汽車制造業(yè)的營業(yè)收入為111795.6億元，同比增加7.1%；利潤為4610.2億元，同比增加0.6%。
新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)上下游的發(fā)展。國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)統(tǒng)計(jì)司副司長(zhǎng)王新近日發(fā)文稱，2025年，新能源汽車產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)25.1%，帶動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池、充電樁產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長(zhǎng)41.7%、11.0%。
羅蘭貝格發(fā)布的《預(yù)見2026：中國行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告》認(rèn)為，汽車行業(yè)的研發(fā)能力正從快速迭代邁向高質(zhì)量與生態(tài)共創(chuàng)，領(lǐng)先企業(yè)正積極打破封閉式研發(fā)模式，構(gòu)建跨行業(yè)協(xié)同生態(tài)，與芯片、軟件、能源、云計(jì)算等領(lǐng)域的伙伴共同定義新能源時(shí)代中國自主研發(fā)與智能制造的新標(biāo)準(zhǔn)。
“反內(nèi)卷”治理引導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)
2026年，是“十五五”規(guī)劃開局之年，也是許多關(guān)鍵政策的銜接與轉(zhuǎn)換期，還是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展的重要機(jī)遇期。多位業(yè)內(nèi)人士表示，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力正逐步向依靠產(chǎn)品力與常態(tài)化消費(fèi)節(jié)奏過渡，政策規(guī)范正成為引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要牽引力。
“2026年將繼續(xù)深入整治‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，治理效能的持續(xù)提升，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！标愂咳A說。
開年以來，各部門密集召開有關(guān)汽車行業(yè)工作會(huì)議。1月13日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議2026年度工作會(huì)議在京召開，提出要規(guī)范產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查和質(zhì)量檢查，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)作用，引導(dǎo)行業(yè)自律。
次日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場(chǎng)監(jiān)管總局價(jià)格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，提出要堅(jiān)決抵制無序“價(jià)格戰(zhàn)”，推動(dòng)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。
中汽協(xié)也于1月23日召開政府座談會(huì)，與會(huì)政府各部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提出2026年做好汽車行業(yè)的“十五五”開局工作。此外，會(huì)議還重點(diǎn)討論了行業(yè)反內(nèi)卷、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、芯片短缺、產(chǎn)品管理、促消費(fèi)等內(nèi)容。
國泰海通證券發(fā)布的展望報(bào)告稱，在產(chǎn)業(yè)政策方面，“反內(nèi)卷”治理將從行業(yè)自律升級(jí)為國家級(jí)“制度型攻堅(jiān)”。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)張永偉也表示，應(yīng)該通過高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)監(jiān)管、重規(guī)范的政策體系應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)快速變革中的安全、發(fā)展和監(jiān)管問題?！搬槍?duì)行業(yè)內(nèi)卷與惡性競(jìng)爭(zhēng)，政策應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)自律，擺脫傳統(tǒng)粗放增長(zhǎng)路徑，加快探索以科技驅(qū)動(dòng)、價(jià)值創(chuàng)造為核心的新模式?！睆堄纻フf。
