近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)新任新聞發(fā)言人楊彥鼎宣布了東風(fēng)汽車在“一個(gè)東風(fēng)”戰(zhàn)略協(xié)同下的發(fā)展路徑、技術(shù)布局與年度目標(biāo)。
在2025年新能源汽車銷量突破105萬(wàn)輛、自主品牌銷量跨越150萬(wàn)輛大關(guān)之后，楊彥鼎明確了2026年?yáng)|風(fēng)汽車的核心經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：整體銷量325萬(wàn)輛，其中，新能源汽車170萬(wàn)輛、出口60萬(wàn)輛。
翻開東風(fēng)汽車2025年的技術(shù)成績(jī)單，多項(xiàng)突破性進(jìn)展值得關(guān)注：馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48%，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄；車規(guī)級(jí)高端MCU芯片“DF30”實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并全棧國(guó)產(chǎn)可控；16000T一體化壓鑄產(chǎn)線建成投產(chǎn)。同時(shí)，東風(fēng)汽車還牽頭建設(shè)了汽車具身智能技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建起從前瞻探索到量產(chǎn)落地的全鏈條創(chuàng)新體系。
楊彥鼎說，2025年?yáng)|風(fēng)汽車研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)7.9%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)保障。2026年是東風(fēng)汽車的“技術(shù)兌現(xiàn)年”，多年持續(xù)高投入積累的核心技術(shù)將全面從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與用戶體驗(yàn)。
據(jù)他透露，2026年，東風(fēng)汽車的T200智駕系統(tǒng)將在自主乘用車主力車型上大規(guī)模搭載，以實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)道路的L2+級(jí)輔助駕駛功能；更高階的T500智駕系統(tǒng)也將完成量產(chǎn)應(yīng)用。另外，“天元智艙”智能體會(huì)同步投入使用，讓用戶體驗(yàn)更趨便捷與智能。
在東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略版圖中，品牌協(xié)同正在成為新的增長(zhǎng)引擎。從東風(fēng)猛士、嵐圖、奕派，到風(fēng)神、風(fēng)行，再到商用車板塊，東風(fēng)汽車已經(jīng)形成了層次清晰、定位互補(bǔ)的品牌矩陣。這種“艦隊(duì)作戰(zhàn)”模式，既避免了內(nèi)部資源分散和品牌內(nèi)耗，又能在不同細(xì)分市場(chǎng)形成合力。
產(chǎn)品方面，2026年，東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合共創(chuàng)的奕境品牌將全球亮相；東風(fēng)猛士會(huì)推出全新的U系列；嵐圖要上市泰山Ultra、X8、FE、珠峰等產(chǎn)品；東風(fēng)奕派也將亮相全新的全尺寸六座SUV、大空間SUV和高性能轎跑；東風(fēng)商用車則將基于新一代戰(zhàn)略平臺(tái)D600，推出首款新能源車型——東風(fēng)天龍KH牽引車。
2025年，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了從“投入期”到“收獲期”的質(zhì)變。但這并不意味著可以高枕無(wú)憂。在2026年及整個(gè)“十五五”時(shí)期，東風(fēng)汽車都將面臨更復(fù)雜的挑戰(zhàn)：技術(shù)如何持續(xù)領(lǐng)先？品牌如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破？合資業(yè)務(wù)如何煥發(fā)新活力？組織機(jī)制如何適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)？
這些問題，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。但可以肯定的是，只有持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)變革、持續(xù)貼近用戶需求的企業(yè)，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。東風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)型之路，還在繼續(xù)。
