近日，比亞迪、吉利、上汽、理想、蔚來等車企最近密集發(fā)布1月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)。從目前披露的數(shù)據(jù)來看，1月份汽車市場的新能源車與燃油車、新勢力與傳統(tǒng)品牌之間均呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化趨勢。與此同時，1月份以來，多家車企紛紛推出以超長周期低息分期為代表的金融方案。業(yè)內(nèi)人士表示，在購置稅減免退坡及梯度以舊換新補(bǔ)貼的背景下，如何打造產(chǎn)品獨(dú)特的競爭力，仍是擺在車企面前值得思考的難題。
首月數(shù)據(jù)出爐 銷量呈結(jié)構(gòu)性變化
據(jù)各家車企發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月份的汽車市場，多數(shù)車企的銷量呈現(xiàn)同比上升、環(huán)比下降的趨勢。其中，比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車三家企業(yè)的市場格局發(fā)生了明顯變化。
上汽集團(tuán)在1月份實(shí)現(xiàn)整車銷量合計(jì)為32.74萬輛，同比上升23.94%，環(huán)比下降18.03%。其中，新能源汽車實(shí)現(xiàn)約8.54萬輛，同比上升39.73%。吉利汽車1月份總銷量約為27.02萬輛，較去年同期增長約1%。而比亞迪同期總銷量只有約21萬輛，同比下降30.11%，前兩家企業(yè)在2026年1月的銷量均超過比亞迪。
傳統(tǒng)車企方面，奇瑞汽車五大品牌總銷量約為19.15萬輛，同比下降10.7%；廣汽集團(tuán)銷量為11.66萬輛，同比增長18.47%，環(huán)比下降37.79%，自主品牌銷量4.93萬輛，同比增長87.58%；長城汽車銷量約為9.03萬輛，同比增加11.59%，環(huán)比下降27.18%。
與此同時，國內(nèi)的造車新勢力交付量也出現(xiàn)分化趨勢。蔚來汽車1月交付27182輛，同比增長96.1%，環(huán)比下降43.53%；小鵬汽車1月交付20011輛，同比下滑約34%；理想汽車交付新車27668輛，同比下降7.55%。小米汽車1月交付超3.9萬輛，主力車型YU7成為增長支柱。
各家車企的出口業(yè)務(wù)多數(shù)實(shí)現(xiàn)增長，全球化布局正成為對沖國內(nèi)市場波動的重要砝碼。上汽集團(tuán)出口及海外基地實(shí)現(xiàn)銷量約為10.45萬輛，同比增長51.68%；比亞迪1月新能源汽車出口約10.05萬輛，同比增長51.47%；廣汽集團(tuán)也宣布其海外銷量同比增長68.59%；奇瑞集團(tuán)其出口銷量約為11.96萬輛，同比增長48.1%，連續(xù)9個月出口突破10萬輛。
多家車企推出七年低息貸款
2026年開年，汽車市場面臨著購置稅補(bǔ)貼退坡以及以舊換新政策調(diào)整和市場觀望情緒等多重因素影響。與此同時，多家車企也選擇在金融工具上不斷創(chuàng)新，以“超長貸期+超低利率”降低購車門檻。
1月初，特斯拉率先針對Model 3、Model Y等車型推出“5年0息”及“7年超低息”限時金融方案。據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，選購Model 3后輪驅(qū)動版，首付需7.99萬元，月供2460元；選購Model Y L，首付則需9.99萬元起，月供需3985元。
隨后，理想、小米等車企都紛紛宣布了自己的購車金融方案，一時間，“七年低息”的政策在汽車行業(yè)迅速鋪開。
理想汽車近日在其微博宣布7年超低月供購車方案，并為理想MEGA、理想i8設(shè)置有專屬7年貸款方案，可享前3年免息，月供低至2857元。另據(jù)雷軍2月1日微博公布，小米YU 7提供“3年0息”或“7年低息”等方案。選擇“7年低息”方案，可以選擇首付9.99萬元起，月供低至1931元起的方案，或者也可以選擇首付4.99萬元起，月供低至2593元起的方案。
蔚來也宣布，至2月28日，訂購蔚來ET5、蔚來ET5T、蔚來ES6、蔚來EC6并成功鎖單的用戶，可享限時7年84期金融購車方案，首付低至20%起，年化費(fèi)率低至0.49%。若選擇BaaS電池租用服務(wù)，首付僅需3.8萬元起，月供低至1872元起。
業(yè)內(nèi)人士表示，多數(shù)車企推出七年低息服務(wù)，實(shí)質(zhì)是以金融補(bǔ)貼換取訂單鎖定。雖然購置稅和以舊換新政策支持存在邊際遞減效應(yīng)，但是2026年“促消費(fèi)”仍是重點(diǎn)工作之一。未來隨著智駕使用體驗(yàn)提升，車企會將更多精力放在創(chuàng)造價值上。
