進入2026年，多家商業(yè)航天企業(yè)的“上市進度條”迎來更新，火箭領域的藍箭航天、中科宇航、天兵科技、星河動力、星際榮耀，以及衛(wèi)星領域的屹信航天、微納星空均在近期更新相關(guān)信息。其中，藍箭航天進入問詢階段，中科宇航上市輔導工作已完成。業(yè)內(nèi)人士預測，商業(yè)航天企業(yè)或?qū)⒃诮衩鲀赡昝芗瘨炫粕鲜小?/p>
多家企業(yè)更新IPO進程
2025年7月29日，藍箭航天在廣東證監(jiān)局辦理輔導備案登記，緊隨其后的中科宇航于8月12日在廣東證監(jiān)局辦理輔導備案登記。進入2026年，這兩家商業(yè)航天企業(yè)的IPO進度迎來更新：1月22日，藍箭航天在科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“已問詢”，中科宇航在1月24日順利完成輔導工作。
天兵科技、星河動力、星際榮耀仍在上市輔導狀態(tài)。1月15日，中信建投證券發(fā)布了天兵科技的上市輔導工作進展報告，稱前期輔導工作持續(xù)完善了內(nèi)控制度及其他相關(guān)制度，并明確公司的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；1月21日，華泰聯(lián)合證券、天風證券分別發(fā)布了星河動力、星際榮耀的上市輔導工作進展情況報告。
衛(wèi)星制造領域，國聯(lián)民生證券在1月16日發(fā)布了屹信航天的第二期上市輔導工作進展情況報告，國泰海通證券在1月21日發(fā)布了微納星空首期上市輔導工作進展情況報告；衛(wèi)星導航定位芯片設計企業(yè)華大北斗、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)國星宇航均在去年向港交所主板遞交上市申請。
記者注意到，盡管商業(yè)航天具備強勁的增長預期，多家商業(yè)航天企業(yè)的報告均提及盈利能力面臨不確定性。去年12月25日到31日期間，中國向國際電信聯(lián)盟提交新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請，創(chuàng)下我國單次頻軌申報規(guī)模新紀錄。面對如此龐大的發(fā)射需求，商業(yè)航天企業(yè)為何當前業(yè)績普遍不佳？
中科宇航的輔導機構(gòu)國泰海通證券稱，由于公司發(fā)射頻率相對較低，部分運載火箭搭載的有效載荷未達到滿載狀態(tài)，使得單次發(fā)射收入未能覆蓋相應的直接與間接成本；同時，各年度發(fā)射次數(shù)有限，尚未形成規(guī)模效應，相關(guān)資產(chǎn)的折舊與攤銷在少量發(fā)射任務中分攤較大，致使單位成本較高。
藍箭航天招股書數(shù)據(jù)顯示，公司自成立以來一直處于虧損狀態(tài)。具體來看，2022年至2024年以及2025年上半年，藍箭航天實現(xiàn)營業(yè)收入分別約為78.29萬元、395.21萬元、427.83萬元、3643.19萬元，對應實現(xiàn)歸母凈利潤分別為-8.04億元、-11.88億元、-8.76億元、-5.97億元，合計虧損超34億元，期間研發(fā)費用累計約22.89億元。
招股書進一步提示，公司存在商業(yè)化或銷售生產(chǎn)不及預期、持續(xù)虧損及盈利不確定性等風險；若商業(yè)航天市場發(fā)展趨緩、下游衛(wèi)星客戶發(fā)射計劃變動導致對公司產(chǎn)品需求大幅下降，或公司研制進展不及預期導致無法滿足客戶需求、無法降低發(fā)射成本，均會導致收入無法覆蓋巨額研發(fā)和運營成本。
行業(yè)性虧損難擋資本熱
盡管商業(yè)航天企業(yè)尚未盈利，該賽道卻迎來資本的加速涌入，商業(yè)航天概念股更是持續(xù)上漲。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，截至1月底，455只商業(yè)航天概念股近一個月平均漲幅為9.03%，近一年漲幅達到91.91%，其中，17只股票近一個月漲幅超50%，奪下“漲幅王”的星環(huán)科技上漲了109.96%。
不止二級市場，商業(yè)航天企業(yè)在一級市場也迎來“搶投”。根據(jù)《中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2025）》數(shù)據(jù)，2025年前11個月，國內(nèi)商業(yè)航天行業(yè)融資總額達186億元，同比增長32%；其中衛(wèi)星應用（87億元）、火箭制造（61.7億元）、衛(wèi)星制造（30億元）三大領域成為最熱門的融資方向，這也是資本市場看好商業(yè)航天發(fā)展的真實寫照。
記者梳理IT桔子數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在航空航天領域，國內(nèi)一級市場投融資熱度自2024年以來持續(xù)升溫，其中，2024年，全年累計發(fā)生175起投融資事件，投融資金額合計203.63億元（僅包含已披露具體金額的事件）；2025年，投融資事件、投融資金額均出現(xiàn)大幅提升，276起投融資事件合計276.34億元。
數(shù)十家商業(yè)航天企業(yè)在今年迎來新一輪融資。截至2月2日，航空航天賽道今年內(nèi)已發(fā)生27起投融資事件，累計獲投24.59億元。其中，航空維修商吉航維修獲投3.93億元，航天發(fā)動機零部件制造商成立航空獲投2億元，商業(yè)航天領域服務商凌空天行獲投數(shù)億元，億元級別投融資“大單”更是頻頻出現(xiàn)。
資金狂涌之下，行業(yè)發(fā)展能否加速？長江證券近期發(fā)布的研報指出，由于商業(yè)航天研發(fā)投入高、發(fā)射風險大、盈利周期長等行業(yè)共性難題，部分商業(yè)航天企業(yè)仍處于虧損狀態(tài)，而資金問題或成為制約其發(fā)展的重要因素；受益于融資市場的活躍，資金問題有望緩解，資本市場將助力國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)升空。
上述研報稱，目前，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)正處于技術(shù)突破的關(guān)鍵時期，資本的投入可以為商業(yè)航天企業(yè)的研發(fā)活動提供必要的資金支持，使得企業(yè)能夠進行技術(shù)創(chuàng)新和突破，在資本助力下，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)有望加速技術(shù)突破，沖擊IPO的商業(yè)航天企業(yè)有望在2026年至2027年密集登陸國內(nèi)二級市場。
商業(yè)航天企業(yè)的密集IPO將帶來哪些投資機遇？相關(guān)研報稱，在政策扶持及技術(shù)突破的雙輪驅(qū)動下，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)處于從技術(shù)孵化邁向產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵階段，頭部商業(yè)航天企業(yè)有望迎來密集IPO，進而通過資本運作助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建議投資者關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的核心供應商，重點關(guān)注衛(wèi)星應用相關(guān)標的。
