“嘭”的一聲悶響后，山東臨沂的張先生以為是自己駕駛的汽車輪胎壓爆了塑料袋之類的東西，但很快他發(fā)現(xiàn)這輛一汽豐田亞洲龍的發(fā)動機趴窩了，車輛徹底失去動力。他借著行駛中的慣性，將汽車緩緩溜到路邊停穩(wěn)，而后撥打了4S店電話……3月11日，回憶起三個多月前自己的遭遇，張先生仍心有余悸，更令他惱怒的是，妻子劉女士購買的這輛新車開了僅20天、900多公里就出現(xiàn)大問題。雖然他多次與4S店、廠家交涉，但廠家拒絕出具鑒定報告，反而要求張先生“自證”該車輛存在質(zhì)量問題。張先生于2月27日向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟并獲法院受理。
業(yè)內(nèi)人士認為，依據(jù)消費者權(quán)益保護法第二十三條的內(nèi)容，該車自提車之日起不足一個月，尚在法定六個月舉證責(zé)任倒置期內(nèi)，發(fā)動機出現(xiàn)瑕疵，依法應(yīng)由經(jīng)營者（廠家/4S店）承擔(dān)舉證責(zé)任，證明該車輛不存在質(zhì)量缺陷，或證明該瑕疵系消費者使用不當(dāng)、外部人為因素造成。否則，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)三包責(zé)任。
新車使用僅20天 行駛途中突然趴窩
汽車銷售合同顯示，2025年11月29日，張先生的妻子劉女士通過臨沂翔盛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司（簡稱“臨沂翔盛”）購買了一輛豐田亞洲龍轎車，汽車型號為亞洲龍2.0L HEV豪華版。
2025年12月20日，張先生駕駛該車輛從臨沂市區(qū)返回郯城縣縣城。行車記錄儀信息顯示，當(dāng)晚七點半左右，行使中的車輛突然發(fā)出“嘭”的異響聲。他原本以為輪胎壓爆了塑料袋之類的東西，但隨即發(fā)現(xiàn)車輛完全失去動力。好在當(dāng)時車速不快，張先生利用慣性緩緩將車溜到了路邊停穩(wěn)，多次嘗試重新啟動車輛沒反應(yīng)，他只好給4S店（即臨沂翔盛）撥打電話，后由4S店將車拖回店里。
據(jù)了解，該車型是2024款亞洲龍新增走量配置，用更低排量混動替代老款2.5L純?nèi)加?，主打性價比，是亞洲龍目前最暢銷的版本之一。該車輛由一汽豐田汽車（成都）有限公司制造，發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)為一汽豐田發(fā)動機（天津）有限公司，發(fā)動機型號為M20G。生產(chǎn)日期為2025年10月13日。張先生和家人在考察對比了多家4S店、不同品牌汽車后，最終以近17萬元的價格購買了該車輛，主要用于通勤。一汽豐田官網(wǎng)顯示，臨沂翔盛為該公司經(jīng)銷商。
記者3月10日拍攝的臨沂翔盛一汽豐田特約店外景。
“4S店第二天檢查后說是汽車發(fā)動機爆缸了，里面有明顯的被連桿打破的缸體。”“已將汽車出現(xiàn)的情況告知了廠家，廠家會派技術(shù)人員過來看看?！睆埾壬f，4S店表示這應(yīng)該是很嚴重的質(zhì)量問題，大概率廠家會給換一套總成。隨后4S店又說需要等約二十天的維修時間，廠家那邊太忙了，不方便過來。期間4S店未向張先生提供任何代步工具，也未支付代步費。
根據(jù)2022年1月1日起施行的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十一條，家用汽車產(chǎn)品在包修期內(nèi)因質(zhì)量問題單次修理時間超過5日（包括等待修理零部件時間）的，修理者應(yīng)當(dāng)自第6日起為消費者提供備用車，或者向消費者支付合理的交通費用補償。經(jīng)營者與消費者另有約定的，按照約定的方式予以補償。
廠家拒絕提供鑒定報告 要求車主自行舉證
令張先生意外的是，在該車輛被拖進4S店約一個月后，4S店工作人員告知張先生，廠家（一汽豐田）經(jīng)內(nèi)部檢查后認為該車輛非汽車品質(zhì)問題，此情況不在廠家更換總成的范圍內(nèi)，但可以維修。張先生表示并不接受，鑒于發(fā)動機存在嚴重問題，他要求要么換車、要么換一套發(fā)動機總成。
“4S店建議去起訴，我們剛交了律師費、遞交起訴書，4S店又同意免費更換一臺發(fā)動機總成。我們當(dāng)時是在對方不同意更換的情況下才進行法律訴訟維權(quán)，支付了一大筆律師費，屬于買這輛車導(dǎo)致的額外支出費用?！睆埾壬J為，4S店的做法缺少誠意。
《臨沂市蘭山區(qū)人民法院受理案件通知書》顯示，原告劉女士與被告海門常嘉豐田汽車銷售服務(wù)有限公司、臨沂翔盛買賣合同糾紛一案，該院于2026年2月27日立案。
汽車有無質(zhì)量問題、是否涉水，是張先生與4S店、廠家爭論的焦點。張先生向記者出示的民事起訴狀中提到：2025年12月22日，被告一（臨沂翔盛）工作人員通知原告（劉女士），經(jīng)檢測，該車發(fā)動機總成存在問題并要求原告出資更換發(fā)動機總成，被告一未按約定交付無質(zhì)量問題車輛，且拒絕履行三包義務(wù)致使原告的購車目的無法實現(xiàn)，嚴重侵害了原告的合法權(quán)益。
但廠家的維修工單顯示，經(jīng)檢查確認，用內(nèi)窺鏡查看缸內(nèi)情況，由于進水后1缸連桿發(fā)生彎曲并最終斷裂導(dǎo)致發(fā)動機穿缸，非品質(zhì)問題。
對此，張先生表示，購買該車主要用于通勤，主要使用地點就在山東省臨沂市郯城縣，交車前4S店給洗了車，從交車到2025年12月20日，該地未下過雨，汽車出問題當(dāng)天也未下雨或下雪，該車輛自始至終未在潮濕環(huán)境下使用或者停放。
此前，張先生撥打了一汽豐田客服電話咨詢。3月11日，一汽豐田客服就該情況對張先生進行了回訪，雙方就車輛是否存在質(zhì)量問題進行了溝通。張先生認為濾芯未發(fā)現(xiàn)水漬，不存在涉水問題，是汽車質(zhì)量本身存在問題；客服則表示汽車質(zhì)量是否有問題有相應(yīng)判斷標(biāo)準(zhǔn)。張先生要求出示正式鑒定報告，客服未就此做出答復(fù)。
3月10日，記者在4S店看到，該車輛黑色車身上已經(jīng)覆蓋了一層灰塵，發(fā)動機已經(jīng)無法啟動，車輛內(nèi)部嶄新如初。4S店工作人員打開汽車前蓋，車輛發(fā)動機沒有被拆解的痕跡，且空氣濾芯未看到水漬或污泥。
記者3月10日在臨沂翔盛豐田汽車銷售服務(wù)有限公司拍攝的故障車輛（左）及空氣濾芯（右）。
業(yè)內(nèi)人士表示，如果是涉水的情況，空氣濾芯會被浸濕且存在一些泥污，或是底部存在劃痕；此外也要判斷連桿是折斷還是扭斷狀態(tài)，若是折斷，基本是涉水的情況，因為涉水壓力大，若是扭斷，則是汽車內(nèi)部存在問題。同時，也不排除在裝配過程中帶入水漬的情況，但概率較小。
3月12日，一汽豐田再度對張先生投訴的問題進行回訪，張先生要求廠家提供正式的報告，該工作人員稱能將相關(guān)結(jié)論標(biāo)注在工單上，但“沒有單獨的報告”，并表示：“如果您還是認為車輛存在品質(zhì)問題，您舉證吧?！?/p>
車輛質(zhì)量鑒定難 車主訴求待解決
對于發(fā)動機進水導(dǎo)致穿缸一說，3月12日，廣東一位擁有20余年維修經(jīng)驗的4S店店長告訴《經(jīng)濟參考報》記者，如果是在4S店洗車不慎進水到空氣濾芯，這個車不可能開900公里才出現(xiàn)故障，原則上最多不超過30公里就會引起發(fā)動機的損壞或爆缸。因此，進水問題到底是如何發(fā)生的？本著服務(wù)客戶的原則，4S店應(yīng)該提供廠家內(nèi)窺鏡錄像/照片、檢查過程記錄、進氣系統(tǒng)檢查記錄等證據(jù)，審慎進行技術(shù)鑒定，以理服人，而不是增加車主的維權(quán)成本。
目前，距離張先生的車輛發(fā)生發(fā)動機故障已經(jīng)過去兩個多月，但對于問題如何解決，仍沒有明確的方向。
記者看到，在張先生出示的民事起訴狀中，訴訟請求為“解除相應(yīng)的購車合同并返還購車款，并就車輛保險費、購置稅、掛牌服務(wù)費、手續(xù)費、上牌費等相關(guān)費用予以賠付”。
“目前的訴求是，我們不想花額外費用，我不應(yīng)該個人承擔(dān)一萬多的律師費。”張先生表示，關(guān)于車輛，最低要求是換一套總成，如果可以的話，希望能夠退車換車。
業(yè)內(nèi)人士表示，從車主描述來看，這種情況最好是退換車，退一步就是更換總成。車輛質(zhì)量鑒定難，是消費者在面臨此類問題時的一大“煩心事”。當(dāng)消費者懷疑產(chǎn)品有質(zhì)量問題時，應(yīng)由廠家提供驗證的證據(jù)，訴訟后，可再由第三方鑒定。同時，對于張先生而言，由于汽車維修周期時間較長，期間4S店并未向其提供代步車，因此應(yīng)支付代步車相關(guān)費用。
3月13日，記者致電一汽豐田客服中心，就張先生的遭遇提出采訪請求，接線員稱會將相關(guān)問題反饋給相關(guān)對接人。截至記者發(fā)稿，一汽豐田尚未對此事進行回應(yīng)。
