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| 商務(wù)部打造中國(guó)汽車零部件的“國(guó)家平臺(tái)” |
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| 2008-10-15 本報(bào)記者:方家喜 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)自主化、國(guó)際化、專業(yè)化的國(guó)際平臺(tái)，商務(wù)部正在打造這樣一個(gè)國(guó)際知名的國(guó)家平臺(tái)�！鄙虅�(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K對(duì)記者表示。他所說的國(guó)家平臺(tái)就是中國(guó)汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE)。
記者從商務(wù)部了解到，中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)將于2008年11月中旬在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館舉行。目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒。
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司有關(guān)人士告訴記者，長(zhǎng)期以來，中國(guó)汽車零部件企業(yè)參展受諸多問題困擾：去國(guó)外參展，如法蘭克福、巴黎、拉斯維加斯零部件展，一是費(fèi)用高，二是展位位置偏，三是簽證沒有保證；北京、上海國(guó)際車展，零部件企業(yè)只是充當(dāng)配角；國(guó)內(nèi)其他一些以零配件為題材的展覽和交易會(huì)局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，少有國(guó)際買家，且過度推銷，缺乏特色，令企業(yè)很難選擇。這與中國(guó)是世界第四大經(jīng)濟(jì)體，第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，第一大汽車潛在市場(chǎng)地位極不相稱，中國(guó)需要一個(gè)適合本土汽車零部件及后市場(chǎng)企業(yè)成長(zhǎng)并代表其水平的國(guó)際平臺(tái)。
“中國(guó)汽車零部件成長(zhǎng)需要的平臺(tái)，只能由中國(guó)人自己來創(chuàng)造�！睒I(yè)內(nèi)的呼吁切中要害。
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K說，
CIAPE在組織架構(gòu)、運(yùn)作模式一開始就定位在了國(guó)際化，專業(yè)化，市場(chǎng)化上，它面向全球配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng)，目的是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際交流與合作，增強(qiáng)汽車及零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。功能是中外汽車零部件及后市場(chǎng)的展示、交易、交流和合作平臺(tái)。
業(yè)內(nèi)預(yù)期，由中國(guó)政府創(chuàng)辦，按照市場(chǎng)化運(yùn)作的CIAPE，必將推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，深化世界汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際分工，優(yōu)化汽車供應(yīng)鏈，對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步具有積極意義。
據(jù)了解，本屆博覽會(huì)將有包括美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、加拿大等15個(gè)國(guó)家的采購(gòu)團(tuán)參加本次博覽會(huì)，已有60多個(gè)國(guó)家的3000多名專業(yè)采購(gòu)商注冊(cè)參會(huì)。 |
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