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�。保慈照匍_的國務院常務會議審議并原則通過汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃。分析會議推出的具體舉措，針對性強，見效果快，既有助于在短時間內拉動汽車消費，又有利于汽車產業(yè)和汽車社會的結構調整，可謂一箭雙雕。
汽車業(yè)調整振興規(guī)劃提出，從３月１日至１２月３１日，國家安排５０億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買１．３升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。記者認為，提升農用車輛的安全性能既有助于拉動內需，又能夠降低道路交通事故發(fā)生率，也有一舉兩得的功效。
汽車業(yè)調整振興規(guī)劃提出，要推進汽車產業(yè)重組。國內汽車業(yè)要想應對這次金融危機以及未來的挑戰(zhàn)，要進一步在主管部門的協(xié)調下，通過大手筆的購并改變產業(yè)小、散、弱的現狀。
汽車業(yè)調整振興規(guī)劃提出，要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造。一系列政策為自主品牌汽車立足新能源跳躍式發(fā)展提供了政策和資金的雙重保障。
汽車業(yè)拉動就業(yè)力度最大
專家表示，不能將汽車產業(yè)振興計劃簡單理解為“救車市”，而應當看到汽車業(yè)作為帶動經濟復蘇先導行業(yè)的重要地位，發(fā)展汽車工業(yè)是保增長、拉內需的重要方面。汽車整車企業(yè)每增加一個人，平均每年可多生產１５輛汽車，整個汽車行業(yè)就會另外增加４.８人，而原材料、能源、電力、其他制造業(yè)還會增加３人以上。在使用汽車的過程中，筑路、煉油、營銷、各類服務、駕駛員培訓等還需要增加４個以上的人員。因此汽車行業(yè)是拉動就業(yè)力度最大的行業(yè)，對國家戰(zhàn)略目標的實現有著舉足輕重的作用。
政策仍有未盡之意
當然，這次購置稅調整采取簡單地以１．６升排量為界限，好處是可操作性強，優(yōu)惠面大，見效果快；但政策也有未盡之意，那就是暫沒有將節(jié)能環(huán)保小排量汽車的技術標準明確，并大幅度降低甚至免除其購置稅。從調整我國汽車產業(yè)和汽車消費結構的角度看，如果在購置稅杠桿上再進一步加大對節(jié)能環(huán)保小排量汽車的傾斜力度，這種政策組合拳將發(fā)揮巨大的消費引導作用。
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