|
| 本田召回車(chē)型不涉及中國(guó)大陸市場(chǎng) |
|
|
|
|
|
|
| 2010-02-11 作者:宗邊 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
 |
|
在日本東京的本田汽車(chē)公司總部外，一名工作人員擦拭公司對(duì)外展示的本田思域混合動(dòng)力轎車(chē)。新華社/法新 | 記者10日從本田(中國(guó))公司獲悉，本田決定即日起在北美、日本等市場(chǎng)對(duì)部分車(chē)型實(shí)施召回措施。由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中國(guó)大陸市場(chǎng)的同類(lèi)車(chē)型。
本田召回的對(duì)象是在北美和日本等市場(chǎng)銷(xiāo)售的部分2001年至2002年產(chǎn)車(chē)型，總量437763輛。這是本田繼1月29日因汽車(chē)車(chē)窗電動(dòng)開(kāi)關(guān)存在安全隱患宣布在全球召回約64.6萬(wàn)輛汽車(chē)后的又一次大規(guī)模召回行動(dòng)。
本次召回的車(chē)輛主要是在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的雅閣和思域等7款車(chē)共37.8758萬(wàn)輛，在日本召回3款共4042輛，在加拿大召回4.1685萬(wàn)輛，此外其他國(guó)家和地區(qū)還有1.3278萬(wàn)輛。
據(jù)悉，此次召回的原因是，召回對(duì)象車(chē)型的駕駛席主安全氣囊起爆器的氣體發(fā)生劑在生產(chǎn)過(guò)程中存在成型壓力不足的情況，在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，起爆器的內(nèi)壓可能異常上升，造成起爆器外殼破損，可能給乘員帶來(lái)傷害。本田將為召回車(chē)型免費(fèi)更換駕駛席主安全氣囊起爆器。
本田(中國(guó))指出，在中國(guó)大陸市場(chǎng)上銷(xiāo)售的同年款的同類(lèi)車(chē)型，采用了不同設(shè)計(jì)的安全氣囊，其起爆器氣體發(fā)生劑的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工序也不相同，不存在成型壓力不足的問(wèn)題，因此不涉及上述召回。
據(jù)悉，由于同樣原因，本田曾在2008年11月和2009年6月兩次在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)施召回行動(dòng)，涉及44
.7萬(wàn)輛汽車(chē)，2009年本田對(duì)日本市場(chǎng)的1500輛汽車(chē)作召回處理。連同其他國(guó)家和地區(qū)的召回車(chē)，本田在全球共對(duì)約51.4萬(wàn)輛存在安全氣囊隱患的問(wèn)題車(chē)作召回處理。至此，有關(guān)安全氣囊存在隱患的問(wèn)題車(chē)總計(jì)約95.2萬(wàn)輛。
短時(shí)間內(nèi)，日本豐田和本田兩大汽車(chē)生產(chǎn)商接連實(shí)施大規(guī)模召回行動(dòng)，這給一向以質(zhì)量取勝的“日本制造”造成很大負(fù)面影響。 |
|
|
|
|