一個占地３００多畝、計劃投資１８億元的寧夏新大地汽車項目，原計劃形成年生產卡車６萬輛、微型車和乘用車３萬輛的能力，預計年銷售收入５０億元。然而，這家企業(yè)在３年內只生產了４輛樣車后就偃旗息鼓。一家“未批先建”的企業(yè)為何敢于制造“西部汽車工業(yè)旗艦”的神話？忽視產業(yè)政策風險和投資風險的招商引資隱患幾何？誰來規(guī)范地方政府的盲目招商行為？
一些專家建議，有關部門應當建立嚴格的問責制度，規(guī)范約束地方政府招商引資行為。國家產業(yè)政策咨詢委員會委員王志樂等專家表示，商業(yè)投資主要是企業(yè)的市場行為，地方政府應把精力轉到優(yōu)化投資環(huán)境、提供公共服務上來，政府“越位招商”的行為應當得到修正。新華社發(fā)