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廣州地鐵公司與廣州移動(dòng)公司合作在國(guó)內(nèi)率先推出“手機(jī)地鐵票”，7月28日試行以來(lái)，大受廣州用戶歡迎，因僅推出了3500個(gè)，甚至出現(xiàn)了一票難求的情況。然而，“手機(jī)地鐵票”雖然很受歡迎，但該業(yè)務(wù)還存在諸多瓶頸，是否值得推廣尚需市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
“手機(jī)地鐵票很實(shí)用、很方便！”廣州一位手機(jī)用戶如此表示。由于受限于試用數(shù)額和條件，手機(jī)地鐵票“一票難求”。盡管廣大市民紛紛表示希望中國(guó)移動(dòng)盡快完成試用，讓手機(jī)地鐵票正式推出市場(chǎng)，但有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，如果不突破政策藩籬，手機(jī)支付在交通領(lǐng)域的使用難以擴(kuò)大。
手機(jī)地鐵票確實(shí)方便民眾出行
“畢竟并不是每時(shí)每刻都能找到營(yíng)業(yè)中的便利店。手機(jī)地鐵票能實(shí)現(xiàn)空中充值，非常方便！”在海珠區(qū)新港西路服務(wù)廳內(nèi)，一位手機(jī)用戶說(shuō)，羊城通(廣州市公交車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng))充值需要到“天天洗衣”或者“7-11便利店”，不太方便，而如果選擇購(gòu)買(mǎi)一次性的地鐵票，往往又需要排長(zhǎng)隊(duì)。他表示：“手機(jī)地鐵票的推出極大方便了日常的出行工作，真希望這項(xiàng)業(yè)務(wù)能盡快向普通市民推廣。”
電信與公交如何實(shí)現(xiàn)雙贏有待破解
盡管手機(jī)地鐵票大受市民歡迎，但大規(guī)模推廣不但要克服技術(shù)瓶頸，更需要電信部門(mén)與公交部門(mén)之間達(dá)成協(xié)商。
根據(jù)原有規(guī)劃，手機(jī)支付成熟后將會(huì)進(jìn)一步推廣到其他公交系統(tǒng)上。有業(yè)內(nèi)知情人士表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，手機(jī)地鐵票與廣州市民廣泛使用的“羊城通”存在此消彼長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此手機(jī)地鐵票全面推廣到其他交通工具需要與本地交委協(xié)調(diào)。
羊城通由直屬于廣州市交通委員會(huì)的國(guó)有獨(dú)資公司——廣州羊城通有限公司發(fā)行。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，羊城通未必人手一張，但目前手機(jī)幾乎是人手一臺(tái)，因此一旦手機(jī)支付全面推廣到其他交通工具，羊城通業(yè)務(wù)將受很大影響�！罢且�?yàn)閺V州地鐵公司自成一個(gè)管理系統(tǒng)，不受廣州交委管轄，才讓中國(guó)移動(dòng)公司與地鐵公司的結(jié)盟沒(méi)有受到太大壓力。”
目前羊城通除了廣泛應(yīng)用于廣州市內(nèi)所有的公交汽(電)車(chē)、輪渡、地鐵各站，還將使用范圍拓展到停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)、路邊泊車(chē)咪表和小額消費(fèi)領(lǐng)域。著名電信觀察家項(xiàng)立剛認(rèn)為，公交系統(tǒng)通過(guò)便利店充值，說(shuō)明建立羊城通服務(wù)體系的成本也不低，中國(guó)移動(dòng)公司可以繳納“服務(wù)費(fèi)”進(jìn)入這些由交委開(kāi)拓的領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)雙贏。
業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上如何平衡三家運(yùn)營(yíng)商
中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信管理層也對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)高度關(guān)注。同時(shí)，很多聯(lián)通手機(jī)和電信小靈通用戶都非常關(guān)心將來(lái)自己會(huì)否被排斥在手機(jī)地鐵票服務(wù)范圍之列。
“一旦手機(jī)地鐵票結(jié)束試用并全面推廣，將對(duì)聯(lián)通和電信的本地移動(dòng)業(yè)務(wù)造成巨大沖擊�！币晃浑娦欧治鰩熣J(rèn)為，手機(jī)地鐵票具有非常大的粘性，如果只有移動(dòng)公司用戶能享受此項(xiàng)功能，那必然導(dǎo)致電信和聯(lián)通的用戶大規(guī)模轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)�！耙虼宋艺J(rèn)為，聯(lián)通和即將運(yùn)行CDMA網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)電信都會(huì)密切關(guān)注手機(jī)地鐵票業(yè)務(wù)的試用情況，一旦條件成熟將申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)。而有關(guān)部門(mén)亦會(huì)盡量在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上平衡三家運(yùn)營(yíng)商�！�
廣東聯(lián)通內(nèi)部人士指出，對(duì)聯(lián)通而言，手機(jī)地鐵票技術(shù)并不是復(fù)雜，最復(fù)雜的是運(yùn)營(yíng)商與其他部門(mén)的協(xié)商問(wèn)題。他表示，手機(jī)地鐵票涉及交通系統(tǒng)、金融法規(guī)等一系列問(wèn)題，如果沒(méi)有政府部門(mén)牽頭，單純依靠運(yùn)營(yíng)商自身實(shí)力協(xié)商起來(lái)相對(duì)困難。他表示：“與強(qiáng)勢(shì)運(yùn)營(yíng)商相比，弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)商的談判籌碼就更小�！�
大范圍推廣尚需打破技術(shù)瓶頸
據(jù)了解，目前的手機(jī)地鐵票天線并不是每一款手機(jī)都適用，如果手機(jī)背面是金屬，則往往容易導(dǎo)致在過(guò)閘口的時(shí)候出現(xiàn)無(wú)法感應(yīng)或感應(yīng)不靈敏的現(xiàn)象；反而可能給用戶帶來(lái)麻煩；如果手機(jī)背面過(guò)分狹小，就會(huì)給手機(jī)地鐵票天線的安裝帶來(lái)困難。另有市民表示，由于自己經(jīng)常卸下電池，容易折疊天線，導(dǎo)致其“手機(jī)地鐵票”只試用了3次就出現(xiàn)了天線損壞等問(wèn)題。移動(dòng)公司為確保試用質(zhì)量，為客戶配備了兩條試用天線，如果兩條均不幸損壞，則不得不等待一段時(shí)間才能獲得天線。
至于將來(lái)是否會(huì)推出專(zhuān)門(mén)適用手機(jī)地鐵票的中國(guó)移動(dòng)定制芯機(jī)，廣州移動(dòng)負(fù)責(zé)人表示如果條件成熟可能會(huì)考慮，但目前尚未清楚業(yè)務(wù)部門(mén)的規(guī)劃。有關(guān)專(zhuān)家表示，手機(jī)地鐵票在技術(shù)上還存在一些瓶頸，進(jìn)行大范圍推廣尚需進(jìn)一步完善技術(shù)。 |